İrana hücumlar və Hörmüz boğazının bağlanması Avropa aviasiya sektorunu sıradan çıxarıb. Reaktiv yanacağın qiymətlərinin müharibədən əvvəlki səviyyələrlə müqayisədə təxminən ikiqat artması və potensial yanacaq çatışmazlığı aviaşirkətlərin mənfəətini təhlükə altına qoyur və gözlənilmədən “Davamlı Aviasiya Yanacağı”na (DAY) marağı artırır.
Elchi.az xəbər verir ki, Aviasiya sektorunun karbonsuzlaşdırılması batareyaların çəkisi və hidrogenin saxlanma çətinlikləri səbəbindən olduqca çətindir.
İstifadə olunmuş yemək yağı kimi biokütlədən istehsal olunan DAY, mövcud mühərrik texnologiyası ilə uyğunluğu və tullantıları 80 faizə qədər azaltmaq qabiliyyətinə görə ən güclü alternativdir. Lakin DAY üçün ən böyük maneə həmişə onun qiyməti olub.
Fərq ikiqatdan az azalıb
DAY qiymətləri fosil əsaslı reaktiv yanacaqdan təxminən üç dəfə yüksək olub. Ənənəvi reaktiv yanacaq ton başına 800 dollardan 1500 dollardan çox artıb. DAY qiymətinin 2700 dollar ətrafında dəyişməsi ilə fərq ikiqatdan az azalıb.
Enerji təhlükəsizliyi və xammal problemi
Avropanın reaktiv yanacaq ehtiyacının 30%-nin Körfəz bölgəsindən ödənilməsi Hörmüz boğazındakı tıxacları strateji problemə çevirib.
Lakin, SAF istehsalı yeni bir asılılıq riski daşıyır. Avropa İttifaqı (AB) tərəfindən SAF istehsalı üçün istifadə edilən xammalın 69%-i xaricdən gəlir; təkcə Çin bu payın 38%-ni təşkil edir.
Şayəstə
